一、設(shè)備概況

　　軌道車輛整車與轉(zhuǎn)向架性能測(cè)試系統(tǒng)包含了四組6自由度激振系統(tǒng)和車身動(dòng)態(tài)模擬器，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車車輛整車、轉(zhuǎn)向架的力學(xué)參數(shù)測(cè)定與特性研究，例如實(shí)現(xiàn)整體剛度、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、阻尼系數(shù)等參數(shù)的測(cè)量。

　　該系統(tǒng)適用功能廣泛，可以實(shí)現(xiàn)多種測(cè)試應(yīng)用，還可以輔助有限元分析實(shí)現(xiàn)相應(yīng)模型的驗(yàn)證與修訂功能。

　　1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

　　1.2.1、創(chuàng)新

　　創(chuàng)新型的多自由度載荷傳感器直接耦合安裝，準(zhǔn)確測(cè)量復(fù)雜的多自由度載荷與彎矩。

　　1.2.2、寬泛

　　多用途的測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)整車、轉(zhuǎn)向架總成的性能參數(shù)測(cè)量、耐久疲勞測(cè)試以及振動(dòng)特性分析等功能。

　　1.2.3、速度

　　修正仿真模型的準(zhǔn)確性和可靠性，優(yōu)化轉(zhuǎn)向架和軌道交通車輛的穩(wěn)定性、舒適性和效率。

　　1.2.4、能效

　　優(yōu)化的電液伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以有效降低流量需求，提升能效。