1.西南交通大學(xué)XNJD-3風(fēng)洞

　　2008年建成，是目前世界較大的邊界層風(fēng)洞，試驗(yàn)段尺寸為寬22.5米、高4.5米、長(zhǎng)36米，斷面尺寸位居世界*，風(fēng)速范圍為1-16.5米/秒，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　2.汕頭大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室

　　汕頭大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室是廣東省普通高等學(xué)校*的建筑工業(yè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，于 1996 年 11 月通過(guò)由結(jié)構(gòu)風(fēng)工程領(lǐng)域院士和教授組成的專(zhuān)家組的正式驗(yàn)收。風(fēng)洞主試驗(yàn)段寬 3 米 、高 2 米 、長(zhǎng) 20 米 ，高風(fēng)速達(dá) 45 米 / 秒。

　　實(shí)驗(yàn)室配備有當(dāng)前先進(jìn)水平的測(cè)試設(shè)備，是國(guó)內(nèi)同類(lèi)風(fēng)洞中Z早使用進(jìn)口高速電子掃描閥和進(jìn)口高頻底座天平等儀器的研究單位之一。

　　3.吉林大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　吉林大學(xué)汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)首 家汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，隸屬于吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)研究所。汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室籌建于1999年，2002年開(kāi)工建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室大樓于2003年完工投入使用。該實(shí)驗(yàn)室是目前國(guó)內(nèi)*個(gè)定位于進(jìn)行專(zhuān)業(yè)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

　　4.湖南大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大型邊界層風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，風(fēng)洞試驗(yàn)室占地2000m2，建筑面積3200 m2。該風(fēng)洞氣動(dòng)輪廓全長(zhǎng)53m、寬18 m，為低速、單回流、并列雙試驗(yàn)段的中型邊界層風(fēng)洞，其試驗(yàn)速度相對(duì)較高的試驗(yàn)段(高速試驗(yàn)段)長(zhǎng)17 m，模型試驗(yàn)區(qū)橫截面寬3 m、高2.5 m，試驗(yàn)段風(fēng)速0～60 m /s連續(xù)可調(diào)。

　　5.北京交通大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　北京交通大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室為雙試驗(yàn)段回流式閉口風(fēng)洞，具有先進(jìn)的電子壓力測(cè)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)測(cè)振系統(tǒng)，隸屬于“985工程”優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)?？捎糜诮ㄖ铩蛄簻y(cè)壓和風(fēng)環(huán)境試驗(yàn)，以及其它工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。風(fēng)洞洞體平面尺寸為41.0m×18.8m，2010年年底正式投入使用。

　　6.大連理工大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　建成于2006年4月，是一座全鋼結(jié)構(gòu)單回流閉口式邊界層風(fēng)洞，采用全自動(dòng)化的測(cè)量控制系統(tǒng)。風(fēng)洞氣動(dòng)輪廓長(zhǎng)43.8 m，寬13.1 m，較大高度為6.18m;試驗(yàn)段長(zhǎng)18m，橫斷面寬3m，高2.5m，空風(fēng)洞較大設(shè)計(jì)風(fēng)速50m/s，適用于橋梁與建筑結(jié)構(gòu)等抗風(fēng)試驗(yàn)研究。

　　7.湖南大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大型邊界層風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，風(fēng)洞試驗(yàn)室占地2000m2，建筑面積3200 m2。該風(fēng)洞氣動(dòng)輪廓全長(zhǎng)53m、寬18 m，為低速、單回流、并列雙試驗(yàn)段的中型邊界層風(fēng)洞，其試驗(yàn)速度相對(duì)較高的試驗(yàn)段(高速試驗(yàn)段)長(zhǎng)17 m，模型試驗(yàn)區(qū)橫截面寬3 m、高2.5 m，試驗(yàn)段風(fēng)速0～60 m /s連續(xù)可調(diào)。

　　8.石家莊鐵道大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　在同等規(guī)模的邊界層風(fēng)洞中，功能全面，特色鮮明。低速試驗(yàn)段較大風(fēng)速達(dá)到30.0米/秒，高速試驗(yàn)段Z大風(fēng)速達(dá)到80.0米/秒，假如這么大風(fēng)速的風(fēng)是從下往上吹的，可以讓四個(gè)疊加起來(lái)的人在空中飄浮。

　　“風(fēng)洞”還引進(jìn)了中科院的研究所研制的準(zhǔn)確模擬降雨系統(tǒng)，可以模擬從毛毛雨到大暴雨的各級(jí)雨強(qiáng)的降雨。還可以進(jìn)行風(fēng)雪試驗(yàn)、污染擴(kuò)散等風(fēng)洞試驗(yàn)。

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