對于整車的一個駕乘感受來說，除了行駛過程中底盤對路面的反饋傳達到我們的感官上，另外一個最直接的舒適性感受就是四門兩蓋的開啟和關閉。

　　所謂的四門兩蓋即引擎蓋、尾門/行李箱蓋、左前門、左后門、右前門、右后門，這里是不包括車頂?shù)?，一般車頂會算在車體車架上。。

　　汽車車門是汽車的重要組成部分,車門及其附件組成的車門總成的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性影響行駛過程中車輛與人身安全并且其操作性能是對汽車舒適性的最原始評價指標。

　　因此在汽車部件供應中的車門的生產(chǎn)、組裝以及測試都有其自己的規(guī)范標準和工藝流程，四門兩蓋測試評估事項主要包括以下這些：

　　1、確認車門間隙

　　2、確認車門下沉量

　　3、確認門內(nèi)飾板外觀

　　4、確認門鎖功能完好

　　5、確認鉸鏈狀態(tài)

　　6、確認車門閉合狀態(tài)

　　7、確認零部件變形，開裂，脫落

　　8、確認緊固件松動,螺栓的殘余扭矩

　　9、測試前后開關門操作力評估

　　由于汽車四門兩蓋屬于開合件、活動件，所以對其耐久度的測試有很多相關的設備，即四門兩蓋耐久試驗機。

　　汽車四門兩蓋耐久性能試驗主要用于在常溫環(huán)境下對各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進行側門、前蓋、后蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、油箱蓋、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。

　　疲勞耐久是指試件或結構件在交變應力與交變應變的作用下，裂紋萌生、擴展、直到小片脫落或者斷裂的過程。一般汽車企業(yè)對車門的耐久性要求在5萬次或者10萬次不等，根據(jù)在實際使用過程中的頻率以及汽車一般使用年限換算而得。

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